Asesor Carroya

R: Según los listados de precios de referencia que publica la Revista Motor el precio para este vehículo seria de $7,3 millones sin aire acondicionado y $7,5 millones con aire acondicionado.
 
Respuesta: Adicionalmente debe tener en cuenta que en este momento ante la gran oferta disponible de vehículos usados y a las facilidades para comprar nuevo, los vehículos usados se están negociando en la calle entre un 15 y un 20 por debajo de los precios de referencia que publica Motor.
 
Por tratarse de vehículos usados es fundamental que antes de negociar haga someter el vehículo seleccionado a un riguroso y profesional peritaje técnico y legal que avale el negocio y le evite problemas futuros.
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R: No la daña, no sufre daño alguno.
 
Respuesta: Descender por una vía de montaña con el vehículo retenido con la caja en un cambio bajo es lo correcto y seguro tanto para vehículos con caja de cambios manual como automática.
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R: Hasta el año pasado los vehículos antiguos y clásicos no estaban obligados a someterse a la revisión tecnomecánica.
 
Respuesta: Con la entrada en vigencia de la reforma al Código Nacional de tránsito nuevamente están obligados. 
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R: El Volkswagen Gol de cualquier modelo es una estupenda compra.
 
Respuesta: Son buenos tanto los que usan motor de cuatro cilindros y 1.000 c.c, como los de motor 1.600 c.c y 1.800 c.c.
 
Lo que si le recomendamos es que por tratarse de un vehículo usado, antes de comprarlo lo haga someter a un riguroso peritaje técnico y legal que avale él negocio y le evite problemas futuros. 
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R: Es un automóvil moderno y de alta calidad.
 
Respuesta: Su motor ofrece buena potencia y muy bajo consumo de combustible.
 
Los repuestos se consiguen con facilidad en la red de servicio oficial de la marca a cargo de Fanalca, aunque sus precios no son muy bajos, lo que sucede con todas los vehículos actuales.
 
En cuanto a la reventa, es un poco más lenta que la de la mayoría de usados hoy en día que ya no es tan rápida como en el pasado.

Debido a la gran oferta disponible de vehículos usados y a las facilidades para comprar nuevo podría ofrecer menos.
 
Por tratase de un vehículo usado debe hacerlo someter a un riguroso peritaje técnico y legal que avale el negocio y le evite problemas futuros. 
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R: Los dos son estupendos vehículos y debe escoger el que más le guste, el que más le sirva para sus necesidades de transporte y el que se encuentre en mejor estado.
 
Respuesta:  Pero pensamos que podría pensar mejor en la Tucson que es más reciente, puede conseguirla con motor Diesel y aún los de gasolina son más pequeños y económicos, además la Murano no está disponible con este tipo de motor, más robusto, durable y de menor consumo de combustible que el V6 de 3.500 c.c de la Murano.
 
Por tratase de un vehículo usado debe hacerlo someter a un riguroso peritaje técnico y legal que avale el negocio y le evite problemas futuros. 
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R: hacerlo funcionar todos los días es una operación mucho más compleja que requiere de expertos y de mucho dinero.
Respuesta: Ya en los años 70 había los BMW 2002 con Turbo y Porsche hizo de sus carros unos bólidos imparables.
El turbocargador que hoy se instala tiene los mismos principios pero ya no es una unidad trasplantada de los motores diesel. Se consigue hecho al tamaño del motor y en dimensiones que permiten manejar su progresión.
Recomendaciones
no intente hacerlo si el motor es carburado. Aunque es posible lograr que trabaje, es mucho más lógico con inyección y, a su vez, con un computador adicional programable.
No haga este injerto en un carro que no esté muy bien mecánicamente porque destruye la caja, los ejes y el embrague. Además, antes de instalar el turbo póngale frenos.
Conclusión: un buen montaje de turbo puede costar más de seis millones de pesos. Es mejor dejarlo para los afiebrados y expertos, no para el carro de la familia y menos si ya tiene sus años encima.
Fuente: Revista Motor
Estrene carro todos los días y ahorre tiempo y dinero
 

R: Ponerlo es una cosa pero hacerlo funcionar todos los días es una operación mucho más compleja que requiere de expertos y de mucho dinero.
Respuesta: Ya en los años 70 había los BMW 2002 con Turbo y Porsche hizo de sus carros unos bólidos imparables.
El turbocargador que hoy se instala tiene los mismos principios pero ya no es una unidad trasplantada de los motores diesel. Se consigue hecho al tamaño del motor y en dimensiones que permiten manejar su progresión.
Recomendaciones
Primero, no intente hacerlo si el motor es carburado. Aunque es posible lograr que trabaje, es mucho más lógico con inyección y, a su vez, con un computador adicional programable.
No haga este injerto en un carro que no esté muy bien mecánicamente porque destruye la caja, los ejes y el embrague. Además, antes de instalar el turbo póngale frenos.
Conclusión: un buen montaje de turbo puede costar más de seis millones de pesos. Es mejor dejarlo para los afiebrados y expertos, no para el carro de la familia y menos si ya tiene sus años encima.
Fuente: Revista Motor